Kikötő távolsági csőszalagos rendszer

A széntüzelésű erőmű közvetlen szénátadási termináljának szénkezelési és szállító rendszereinek tervezési elemzése alapján ez a cikk feltárja a csőszalagok műszaki prioritásait és alkalmazási kilátásait a hosszú távú kikötői projektekben, amelyek betekintést nyújtanak a jövőbeli mérnöki tervekhez .
Hat hónapos próbaművelet után a szállítószalag közel 2 millió tonna szén . teljesítménymutatók közé tartozik az alacsony zaj, a minimális szennyezés, az öv csavarodása vagy az eltérés, valamint a karbantartás csökkentése, jelentős gazdasági és környezeti előnyök elérése .

 

 

 

Alkalmazásmező

Távolsági tubuláris öv szállító rendszerek portokhoz és terminálokhoz .
A rendszer kiemelt eseményei

Környezetbarát, stabil működés, automatizált vezérlés .
Berendezés kiválasztása

Csőövszalag .
A kezelt anyagok

Ércek, szén, ásványi por, szénpor, műtrágyák, szemcsék és hasonló ömlesztett anyagok .
Rendszerszolgáltató

A Juxin egy tervezési és berendezésgyártó szolgáltató a port-alapú csőszalag-szállító rendszerek számára .

A széntüzelésű erőmű a folyószakasz északi partján található, a Jangze folyó alsó részén, . A növény szénbetöltő terminálja a Jangze folyó főcsatornájában található, egy emelt taposóhíd segítségével a homokos sekélyek és a vízi utak átlépése érdekében, a növényhez közvetlenül a szén szállítása . A projekt képpontja magában foglalja:

Egy 50, 000 DWT szénimport kikötőhely (70, 000 DWT hajók befogadására) és egy 4, 000 DWT szén -transzmens exportáló kikötőhelye, . .

Éves átviteli sebesség: 5 . 2 millió tonna, beleértve 500, 000 tonna szén -transzmenetet.

A terminálplatform mérete: 275 m × 28 m .

A szén -szállító állvány teljes hossza: 1 417 . 623 m.

01

Csőszalag szállító

A műszaki finomítás és a gyakorlati alkalmazás évtizedek után a szabványosított tervezés, a telepítési és üzembe helyezési folyamatokat hozták létre, érett terméksorozatokkal és gyártási szakértelemmel Kínában . Az operatív esetek értékelésein alapulnak, a csőszalagok egyértelmű előnyeit mutatják a Környezetvédelemben, a zajcsökkentés és a karbantartási költségek biztosítása, a zajcsökkentés és a karbantartási költségek. A projekt megvalósíthatósága .

 

02

Csöves öv szállító

A tubuláris öv szállítószalagot ezen a porton a legfeljebb 3600 tonna / óra kapacitással konfigurálják, a legfontosabb paraméterekkel az alábbiak szerint:

Anyagsűrűség: 0,85 t/m³

Vízszintes hosszúság: 1,460,388 m

Liftmagasság: 23,93 m

Cső átmérője: 600 mm

Övsebesség: 5 m/s

 

 

 

 

Fejlett Technológia Alapelv
A projektben lévő csőszalag-szállítószalagnak háztartási vezető cső átmérője (600 mm) és fejlett szállító kapacitással, övsebességgel és meghajtó teljesítményével rendelkezik . nagyfeszültségű frekvenciakonverzió-technológiával (először a kínai csöves szállítószalagokra alkalmazták), például a hidraulikus táskák és a CST-hajtások, a műszaki felsőbbrendűség és a költség-költség-hatás összehasonlítása után {{{{{{{{{{{{{{{{{{. {{. {{{{{{{{4 if-et.

Racionális Tervezés Alapelv
Elrendezés optimalizálása: Az I. és a II. Fázisú szállítószalagok közötti "egyenes + ívelt" konfiguráció minimalizálja az építőmérnöki költségeket . A hajtó rendszereket racionálisan kiosztják a szakaszos megvalósításhoz .

Zárt cső szakasz: 600 mm-es cső átmérőjű, 1200 mm-es keret szélessége .

Kettős szállítószalag-távolság: 2400 mm-es középpont-középső .

A teljes állvány szélessége: 9800 mm (beleértve 5, 000 mm karbantartási sávot) .

Átmeneti szakasz: hossza 57 200 mm (nagyobb vagy egyenlő 50 × cső átmérőjű) .

Farok kibontakozó szakasz: 3 040 mm -es keretszélesség, 4 400 mm közép -távolság, hossza 26,990 mm .

Fej kibontakozikING szakasz: Hossz 52 352 mm, zárt folyosó szélessége 9600 mm (a jármű rámpája elválasztva, csak karbantartási hozzáférés megőrzött) .

Kibővíthetőségi elv
Support the expansion of the third-phase system to meet the operation requirements of the first and second phases of the power plant. The maximum coal receiving capacity at the wharf is 3,000 tons per hour (3,600 tons per hour for the third phase), and the single-line capacity of the first and second-phase systems is 2,000 tons per hour (for the stockyard) and 1, 000 tonna óránként (a szénbunkerhez) . a tervben:

A Precise Diversion . pontos elterelés elérése érdekében egy fogadó garat és aktív adagolót kell felszerelni a megközelítési híd fejére.

Tartalék interfészek a III. Fázishoz . A T11 átviteli állomás automatikusan vált az I/II fázisú és a III. Fázisú rendszerek között egy elektromos háromutas szelepen keresztül .

Előretekintő elv

A rakparti övszállító és az állvány alkotóelemeit a II. Fázis követelményeinek megfelelően konfigurálják. . A T10 és a T11 átadási állomások tervezését fenntartja a II. És a III. Fázis összekapcsolásához, hogy a . projekt általános méretezhetőségét biztosítsa.

A szénkezelő rendszerek kritikus alkotóelemeként a csőszalag megbízható, környezetbarát és költséghatékony üzemanyag-szállítás . Ez a projekt sikere, amelyet az érdekelt felek, az érdekelt felek által a távolsági folyók alkalmazásainak életképességének, és beállítja a jövőbeli ömlesztett anyagkezelő projektekhez .}}}}}}}}}}}}. -et.

Az ügyfelek eltérő igényei szerint a Hebei Juxin testreszabott szolgáltatásokat nyújt a távolsági csőszalagokhoz, ideértve az energiatesteket, az öv szélességét, a teljes szállítószalag hosszát és így a .}